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上海出租车疑遭劣质油冲击 油站称谁让你贪便宜

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开20码的速度车还边开边抖

最近,强生公司出租车司机沈师傅被劣质油伤害了一把。5月2日,沈师傅的搭班师傅照例来到沪太路潘广路附近一家民营加油站加油,随后开到沈师傅家门口打算交班。谁知,车子刚进小区,就突然间失去了动力,任凭如何狂踩油门,车子都不肯再前进一步。前来接班的沈师傅见状,忙和搭班师傅一起将车送到了公司修理厂。修理厂工作人员经过检查,认为汽车故障是因为加入了不合格的汽油所致。

司机董师傅也遇到了一样的问题,同样是在民营加油站加的油,同样是半路抛锚。“修了两次,第一天连修理厂也没弄清楚是什么状况,只是简单清洁了一下,可是第二天动力仍然不足,只好再去维修,更换了一些零件,才算修好。”

许师傅的车是4月28日加满的油。“我们车队靠近铜川路,我和搭班师傅一直都在上海西站附近的一家中石油加油站加油。”4月29日上午9点半左右,许师傅正在上班,车莫名其妙就熄火了。“我等了几分钟后才重新发动。”许师傅告诉记者,“这下,车子终于勉强能动了,却只能开到20多码的速度,比公交车还慢,而且一边开,一边还像抽筋一样抖。”

这样走走停停开了一个多小时,许师傅才总算开到了修理厂。“厂里的人说是我加的油有问题,不肯免费给我修理。我开始还不相信,就在那里和他们理论。谁知争了一个多小时,眼看着到修理厂来处理同样问题的车子越来越多,一个多小时里居然来了七八辆。”这下,许师傅才明白,自己果然是加到了劣质油。

等于在这辆车身上一个月白干!

出租车驾驶员反映的问题是否属实?记者随后走访了沪上几家知名出租车公司的维修厂。

“刚碰到类似情况的时候还有点不知所措,现在见得多了,连维修工人都轻车熟路了——检查火花塞、氧传感器,还有三元催化装置,并清洗油箱及管道。”云岭西路一家维修厂里,负责人出示了换下来的受损火花塞:“你看,加入劣质汽油以后,火花塞全变成这副模样。”记者看到,工厂里堆着上百只火花塞,每只的表面都附着一层厚厚的白色粉末,轻轻一碰,记者的手指立刻也染上了淡淡一层白。

“发生问题的还有汽油泵和排气管部位的三元催化,都是被白色粉末和胶状物堵住的,发动机受到的影响,要假以时日才能发现,”这位负责人说,“和上面这些重要部件相比,火花塞真还只能算是小问题。一个火花塞毕竟只有十几块钱,可一个氧传感器要400多块,一个三元催化的价格则高达3000块!动不动就要维修这些昂贵的部件,你让驾驶员怎么受得了!?”

“我们也很气愤!”怒江路上另一家出租车修理厂的负责人鲍先生愤怒地对记者说,“与我们合作的出租车公司是将汽车维修业务以每辆车每个月1000元的价格包给我们的,碰上被劣质油弄坏的出租车,我们修理一下就要花掉500到1000元的成本,”

究竟是什么厉害东西能把汽车伤成这个样子?某出租汽车公司技术部门的负责人告诉记者:“是一种汽油添加剂,能让汽油更充分地燃烧。”据他分析,劣质油油品不好,“为了掩盖品质上的缺陷,只好加入一些添加剂,而添加剂燃烧后的残留就成了伤害汽车部件的罪魁祸首。”至于添加剂的品牌和名称,该负责人表示他们也没弄清楚,“只能取点样先送检再说。”

仅一家分公司光维修费就已经2万多

不仅维修厂,出租车公司近来也为此事伤透了脑筋——

“从4月28日、29日接到第一起汇报开始,短短十来天里,我们这里的投诉和反映就没间断过。”强生集团相关负责人告诉记者,“仅小小一家第五分公司,不算人工费、不算其他损失,光维修‘劣油车’所花掉的材料费就高达两万多元。”

“不少民营加油站价格便宜,但汽油品质恶劣,造成车辆动力差,车厢内有汽油味,故障灯亮,抛锚等。劣质油品由于燃料中存在大量的硫、磷、硅等杂质,产生的胶质将气门导管咬死。

最近,强生几大修理厂发现100余辆营运车辆抛锚,由于添加劣质汽油产生故障的修理费用要由驾驶员自行承担,由此造成了驾驶员的搁车修理损失。综上所述,公司告知驾驶员,加油要到正规的加油站去加油,并开具发票并保留,有问题及时去加油站提出交涉,减少不必要的修车损失和车辆抛锚。”

另据了解,其他出租车公司,如大众、锦江等也相继开展了对相同问题的调查。

“因为涉及范围比较广,驾驶员的情绪都比较激动,”强生公司相关负责人告诉记者,“所以我们公司也采取了一些应急的措施,比如先免费给驾驶员修好车子,让他们开车上路再说。”

加油站要司机自己提供第三方检测

“我们能不激动吗?”驾驶员沈师傅说,“车修了一天半,我一天份子钱就是三百多块啊!刚加满的油箱也要全部放空……那放的哪是坏油,那放掉的都是我的血汗啊。”

董师傅的情况也好不了多少。“从发生故障的地点到修理厂,足有30多公里的距离。”董师傅抱怨,“我来来回回跑了4趟才把问题解决。光跑修理的油钱就花了百把块。还有误工费,我往常一天能挣400块钱呢!”

“要说我们出租车司机,辛苦真辛苦,可怜也真可怜,”出租车许师傅说,“你半夜12点到马路上去逛逛,哪个加油站有出租车司机排着长长的队,哪里就有打折的油在卖。千算万算,千等万盼,也不过是想一天省下二三十块油钱!”

可是,在这段日子里,为了节约每升几毛的油钱,出租车师傅们却尝尽了苦头。

“我加的油是打折的,”沈师傅承认,“一升便宜3毛钱,一车油加满,总共能便宜20多块。问题是,他们那里打折不是一天两天了,却是最近才出的毛病。”

出了问题,驾驶员们纷纷跑去油站理论,可是油站们无一认账。“找他们理论,他们说要找第三方的检测。”沈师傅说,“可是我又不知道什么叫作第三方,到底该找谁。就算检测好了,是不是还要打官司?没办法,我只好自认倒霉。但是,我一直都只在这一家加油的,不是他们的问题,还会是谁的呢?”

“我们真生气,十几个驾驶员聚在一起,都想到他们加油站门口去闹了,后来是公司领导出面拦住的。”一位驾驶员师傅悄悄告诉记者。

》业内人有话说

不断其根 劣油门还会上演

“油质出问题,肯定不是一家油站的事,光我们掌握的材料,问题油站,整个上海在市区有,郊区也有,民营的有,挂大公司名头的也有。可汽油伤车的问题为什么集中反映在我们出租车上?我看主要有三个原因,”一位出租车公司负责人分析,“首先,出租车驾驶员喜欢在一个地方加油,碰上这家加油站有劣质油,对我们的影响肯定最早反映出来;第二,出租车用油量大,车子受损肯定更快;第三,出租车司机喜欢加‘打折油’,首先出问题的肯定是打折油。

“我们真的很担心,”这位负责人表示,“出租车已经被劣质油伤害成这样了,私家车们,还能独善其身吗?”他同时还说自己很没安全感:“即便这些日子通过媒体的反映,政府加强了监管,但只要不从源头上堵住劣质油销售的渠道,难保哪一天,同样的故事不会再次上演。”